業種×取り組みの型
運輸業、郵便業の「脱炭素・環境・リサイクル」 補助金の採択事例
いくらまで出る補助金か（補助上限）
事業再構築補助金（第8〜13回）の補助上限
最大5億円枠・従業員数により500万円〜。最大額は第10回・第12回のサプライチェーン強靱化枠
この型の事例はすべて事業再構築補助金です。表示は各回の公募要領に書かれた補助上限（もらえる最大額）で、実際の交付額ではありません。会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
回・枠ごとの上限額の表（出典つき）
| 補助金・回・枠 | 補助上限 | 補足 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 事業再構築 第8回 | 500万円〜1.5億円 | 枠・従業員数で異なる | 第8回公募要領（1.1版） |
| 事業再構築 第9回 | 500万円〜1.5億円 | 枠・従業員数で異なる | 第9回公募要領（1.0版） |
| 事業再構築 第10回 | 500万円〜5億円 | 枠・従業員数で異なる | 第10回公募要領（1.5版）・SC枠公募要領（1.4版） |
| 事業再構築 第11回 | 500万円〜1.5億円 | 枠・従業員数で異なる | 第11回公募要領（1.5版） |
| 事業再構築 第12回 | 500万円〜5億円 | 枠・従業員数で異なる | 第12回公募要領（1.3版）・SC枠公募要領（1.4版） |
| 事業再構築 第13回 | 500万円〜1.5億円 | 枠・従業員数で異なる | 第13回公募要領（1.0版） |
事業再構築補助金は、採択結果の公開資料に申請枠が書かれていないため、回ごとの「全枠の中での最小〜最大の上限」を示しています。
16件該当する採択事例（全業種の同じ型の0.9%）
12都道府県事例がある地域
0件うち個人事業者等（氏名非掲載）
業種が運輸業、郵便業の事業者のうち、事業計画名に「脱炭素・環境・リサイクル」の型の言葉を含む採択事例です（この型に入れる条件）。
データで見る「へー」
公開された採択一覧を数えた結果です。評価や予測ではありません。
IT導入補助金も受けている会社
5社事業再構築に採択された法人16社の31.2%
全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」では14.4%。第8〜13回の間に事業再構築に2回以上採択された法人は1社。
事業計画名に多い言葉（上位10）
- リサイクル4件
- 循環型社会2件
- 物流2件
- 年問題2件
- 輸送2件
- カーボンニュートラル2件
- EV2件
- グリーン2件
- 脱炭素1件
- 廃棄物収集運搬1件
回ごとの件数と、全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」に占める運輸業、郵便業の割合
第8回1件・全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」の0.2%
第9回1件・全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」の0.3%
第10回4件・全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」の1.1%
第11回4件・全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」の1.6%
第12回3件・全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」の1.0%
第13回3件・全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」の2.2%
数字の出し方
- 比較の基準は「全業種の「脱炭素・環境・リサイクル」」（事業再構築補助金 第8〜13回の1,847件）。「○倍」はこのページの割合÷基準の割合。5件以上の型だけを比べています。
- 取り組みの型は事業計画名の語で機械的に分類（1件が複数の型に入るため、割合の合計は100%を超えます）。
- IT導入補助金も受けている会社：このページの事業再構築の採択法人のうち、同じ法人番号がIT導入補助金（2023〜2026年度、デジタル化・AI導入補助金2026を含む）の交付決定一覧にある数。
- 回ごとに公募の枠の構成が違うため、件数や割合の増減の理由はこのデータからは分かりません。
- 事業計画名に多い言葉：計画名の中の、続いたカタカナ（3字以上）・英字（2字以上）・漢字（2〜8字）を1語として数え、1件の計画名に何度出ても1件と数えます。「事業」「展開」「進出」「活用」などどの計画名にも出る一般的な語は数えていません。
採択事例（新しい回から）
各事例をタップすると、補助金名・回・上限額・出典PDF・同じ型の他県の実例が開きます。
補助上限500万円〜1.5億円第13回の上限。枠・従業員数で異なる 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦! タートルロード株式会社（北海道札幌市白石区）
- 事業者名
- タートルロード株式会社
- 所在地
- 北海道札幌市白石区
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第13回（2025年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第13回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第13回の枠ごとの上限を見る
- 成長分野進出枠（通常類型）：20人以下 1,500万円／21〜50人 3,000万円／51〜100人 4,000万円／101人以上 6,000万円（短期に大規模な賃上げを行う場合 2,000万／4,000万／5,000万／7,000万円）（補助率 中小1/2（短期に大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 成長分野進出枠（GX進出類型）：中小 20人以下 3,000万円／21〜50人 5,000万円／51〜100人 7,000万円／101人以上 8,000万円、中堅 1億円（短期に大規模な賃上げを行う場合 中小 最大1億円・中堅 1.5億円）（補助率 中小1/2（同2/3）、中堅1/3（同1/2））
- コロナ回復加速化枠（最低賃金類型）：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 卒業促進上乗せ措置：各類型の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 中長期大規模賃金引上促進上乗せ措置：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第13回公募要領（1.0版） p.12-14
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
- レアメタルの再資源化を国内回帰し、循環型サプライチェーンを強靭化中部第一輸送株式会社・愛知県・第12回
補助上限500万円〜1.5億円第13回の上限。枠・従業員数で異なる トラックボディのリユース事業 大勝運輸株式会社（新潟県五泉市）
- 事業者名
- 大勝運輸株式会社
- 所在地
- 新潟県五泉市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第13回（2025年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- トラックボディのリユース事業
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第13回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第13回の枠ごとの上限を見る
- 成長分野進出枠（通常類型）：20人以下 1,500万円／21〜50人 3,000万円／51〜100人 4,000万円／101人以上 6,000万円（短期に大規模な賃上げを行う場合 2,000万／4,000万／5,000万／7,000万円）（補助率 中小1/2（短期に大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 成長分野進出枠（GX進出類型）：中小 20人以下 3,000万円／21〜50人 5,000万円／51〜100人 7,000万円／101人以上 8,000万円、中堅 1億円（短期に大規模な賃上げを行う場合 中小 最大1億円・中堅 1.5億円）（補助率 中小1/2（同2/3）、中堅1/3（同1/2））
- コロナ回復加速化枠（最低賃金類型）：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 卒業促進上乗せ措置：各類型の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 中長期大規模賃金引上促進上乗せ措置：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第13回公募要領（1.0版） p.12-14
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
- レアメタルの再資源化を国内回帰し、循環型サプライチェーンを強靭化中部第一輸送株式会社・愛知県・第12回
補助上限500万円〜1.5億円第13回の上限。枠・従業員数で異なる 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ 株式会社KMT（京都府京都市伏見区）
- 事業者名
- 株式会社KMT
- 所在地
- 京都府京都市伏見区
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第13回（2025年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第13回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第13回の枠ごとの上限を見る
- 成長分野進出枠（通常類型）：20人以下 1,500万円／21〜50人 3,000万円／51〜100人 4,000万円／101人以上 6,000万円（短期に大規模な賃上げを行う場合 2,000万／4,000万／5,000万／7,000万円）（補助率 中小1/2（短期に大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 成長分野進出枠（GX進出類型）：中小 20人以下 3,000万円／21〜50人 5,000万円／51〜100人 7,000万円／101人以上 8,000万円、中堅 1億円（短期に大規模な賃上げを行う場合 中小 最大1億円・中堅 1.5億円）（補助率 中小1/2（同2/3）、中堅1/3（同1/2））
- コロナ回復加速化枠（最低賃金類型）：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 卒業促進上乗せ措置：各類型の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 中長期大規模賃金引上促進上乗せ措置：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第13回公募要領（1.0版） p.12-14
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- レアメタルの再資源化を国内回帰し、循環型サプライチェーンを強靭化中部第一輸送株式会社・愛知県・第12回
補助上限500万円〜5億円第12回の上限。枠・従業員数で異なる レアメタルの再資源化を国内回帰し、循環型サプライチェーンを強靭化 中部第一輸送株式会社（愛知県海部郡蟹江町）
- 事業者名
- 中部第一輸送株式会社
- 所在地
- 愛知県海部郡蟹江町
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第12回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- レアメタルの再資源化を国内回帰し、循環型サプライチェーンを強靭化
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第12回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第12回の枠ごとの上限を見る
- 成長分野進出枠（通常類型）：20人以下 1,500万円／21〜50人 3,000万円／51〜100人 4,000万円／101人以上 6,000万円（短期に大規模な賃上げを行う場合 2,000万／4,000万／5,000万／7,000万円）（補助率 中小1/2（短期に大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 成長分野進出枠（GX進出類型）：中小 20人以下 3,000万円／21〜50人 5,000万円／51〜100人 7,000万円／101人以上 8,000万円、中堅 1億円（短期に大規模な賃上げを行う場合 中小 最大1億円・中堅 1.5億円）（補助率 中小1/2（同2/3）、中堅1/3（同1/2））
- コロナ回復加速化枠（通常類型）：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- コロナ回復加速化枠（最低賃金類型）：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 卒業促進上乗せ措置：各類型の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 中長期大規模賃金引上促進上乗せ措置：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第12回公募要領（1.3版）・SC枠公募要領（1.4版） p.12-15／SC枠 p.10
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜5億円第12回の上限。枠・従業員数で異なる 廃棄ゴム再生で環境負荷低減!国内初の竹粉混合ゴムチップ等のリサイクル製造事業 共進ソリューションズ株式会社（岡山県倉敷市）
- 事業者名
- 共進ソリューションズ株式会社
- 所在地
- 岡山県倉敷市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第12回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 廃棄ゴム再生で環境負荷低減!国内初の竹粉混合ゴムチップ等のリサイクル製造事業
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第12回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第12回の枠ごとの上限を見る
- 成長分野進出枠（通常類型）：20人以下 1,500万円／21〜50人 3,000万円／51〜100人 4,000万円／101人以上 6,000万円（短期に大規模な賃上げを行う場合 2,000万／4,000万／5,000万／7,000万円）（補助率 中小1/2（短期に大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 成長分野進出枠（GX進出類型）：中小 20人以下 3,000万円／21〜50人 5,000万円／51〜100人 7,000万円／101人以上 8,000万円、中堅 1億円（短期に大規模な賃上げを行う場合 中小 最大1億円・中堅 1.5億円）（補助率 中小1/2（同2/3）、中堅1/3（同1/2））
- コロナ回復加速化枠（通常類型）：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- コロナ回復加速化枠（最低賃金類型）：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 卒業促進上乗せ措置：各類型の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 中長期大規模賃金引上促進上乗せ措置：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第12回公募要領（1.3版）・SC枠公募要領（1.4版） p.12-15／SC枠 p.10
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜5億円第12回の上限。枠・従業員数で異なる グリーン化促進に寄与する危険物倉庫の建築とCO2削減を実現するモーダルシフト輸送体制の確立 株式会社日原運輸（埼玉県深谷市）
- 事業者名
- 株式会社日原運輸
- 所在地
- 埼玉県深谷市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第12回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- グリーン化促進に寄与する危険物倉庫の建築とCO2削減を実現するモーダルシフト輸送体制の確立
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第12回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第12回の枠ごとの上限を見る
- 成長分野進出枠（通常類型）：20人以下 1,500万円／21〜50人 3,000万円／51〜100人 4,000万円／101人以上 6,000万円（短期に大規模な賃上げを行う場合 2,000万／4,000万／5,000万／7,000万円）（補助率 中小1/2（短期に大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 成長分野進出枠（GX進出類型）：中小 20人以下 3,000万円／21〜50人 5,000万円／51〜100人 7,000万円／101人以上 8,000万円、中堅 1億円（短期に大規模な賃上げを行う場合 中小 最大1億円・中堅 1.5億円）（補助率 中小1/2（同2/3）、中堅1/3（同1/2））
- コロナ回復加速化枠（通常類型）：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- コロナ回復加速化枠（最低賃金類型）：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 卒業促進上乗せ措置：各類型の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 中長期大規模賃金引上促進上乗せ措置：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第12回公募要領（1.3版）・SC枠公募要領（1.4版） p.12-15／SC枠 p.10
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜1.5億円第11回の上限。枠・従業員数で異なる スマート倉庫建設によるEV推進と2024年問題解消事業 巴運輸株式会社（愛知県名古屋市千種区）
- 事業者名
- 巴運輸株式会社
- 所在地
- 愛知県名古屋市千種区
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第11回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- スマート倉庫建設によるEV推進と2024年問題解消事業
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第11回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第11回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第11回公募要領（1.5版） p.13-16
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜1.5億円第11回の上限。枠・従業員数で異なる 自社倉庫により物流の輸送ルートの効率化を図りながら物流の2024年問題の解決やカーボンニュートラル実現に貢献する事業計画 株式会社マルカ商運（三重県松阪市）
- 事業者名
- 株式会社マルカ商運
- 所在地
- 三重県松阪市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第11回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 自社倉庫により物流の輸送ルートの効率化を図りながら物流の2024年問題の解決やカーボンニュートラル実現に貢献する事業計画
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第11回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第11回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第11回公募要領（1.5版） p.13-16
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜1.5億円第11回の上限。枠・従業員数で異なる 解体工事とリサイクル事業開始による一括受注体制の構築と雇用拡大の実現 橋本株式会社（香川県高松市）
- 事業者名
- 橋本株式会社
- 所在地
- 香川県高松市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第11回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 解体工事とリサイクル事業開始による一括受注体制の構築と雇用拡大の実現
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第11回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第11回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第11回公募要領（1.5版） p.13-16
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜1.5億円第11回の上限。枠・従業員数で異なる 世界唯一の技術で太陽光パネルガラスの無害化・製品化 近畿電電輸送株式会社（大阪府寝屋川市）
- 事業者名
- 近畿電電輸送株式会社
- 所在地
- 大阪府寝屋川市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第11回（2024年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 世界唯一の技術で太陽光パネルガラスの無害化・製品化
- 業種
- 運輸業、郵便業（事務局PDFの主たる業種）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第11回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第11回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第11回公募要領（1.5版） p.13-16
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜5億円第10回の上限。枠・従業員数で異なる グリーンエネルギー倉庫を起点とした地域物流の変革 山梨貨物自動車株式会社（山梨県中央市）
- 事業者名
- 山梨貨物自動車株式会社
- 所在地
- 山梨県中央市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第10回（2023年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- グリーンエネルギー倉庫を起点とした地域物流の変革
- 業種
- 運輸業、郵便業（gBizINFOの事業種目）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第10回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第10回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第10回公募要領（1.5版）・SC枠公募要領（1.4版） p.10-13／SC枠 p.9
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜5億円第10回の上限。枠・従業員数で異なる 海上コンテナ輸送の中間ターミナルの新設により物流の2024年問題の解決やカーボンニュートラルの実現に貢献する事業計画 川越運送株式会社（三重県三重郡川越町）
- 事業者名
- 川越運送株式会社
- 所在地
- 三重県三重郡川越町
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第10回（2023年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 海上コンテナ輸送の中間ターミナルの新設により物流の2024年問題の解決やカーボンニュートラルの実現に貢献する事業計画
- 業種
- 運輸業、郵便業（gBizINFOの事業種目）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第10回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第10回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第10回公募要領（1.5版）・SC枠公募要領（1.4版） p.10-13／SC枠 p.9
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜5億円第10回の上限。枠・従業員数で異なる 循環型社会に貢献!建設発生土の高純度なリサイクル残土製造販売事業 有限会社シュウエイ（愛知県知多郡美浜町）
- 事業者名
- 有限会社シュウエイ
- 所在地
- 愛知県知多郡美浜町
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第10回（2023年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 循環型社会に貢献!建設発生土の高純度なリサイクル残土製造販売事業
- 業種
- 運輸業、郵便業（gBizINFOの事業種目）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第10回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第10回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第10回公募要領（1.5版）・SC枠公募要領（1.4版） p.10-13／SC枠 p.9
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜5億円第10回の上限。枠・従業員数で異なる 陸上貨物運送事業の強みを活かし、拡大するEV自動車市場に進出 渡辺興業株式会社（愛媛県大洲市）
- 事業者名
- 渡辺興業株式会社
- 所在地
- 愛媛県大洲市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第10回（2023年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 陸上貨物運送事業の強みを活かし、拡大するEV自動車市場に進出
- 業種
- 運輸業、郵便業（gBizINFOの事業種目）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第10回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第10回の枠ごとの上限を見る
- 成長枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（エントリー）：中小 20人以下 4,000万円／21〜50人 6,000万円／51人以上 8,000万円、中堅 1億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- グリーン成長枠（スタンダード）：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2（大規模な賃上げで2/3）、中堅1/3（同1/2））
- 産業構造転換枠：20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 5,000万円／101人以上 7,000万円（廃業費を最大2,000万円上乗せ）（補助率 中小2/3、中堅1/2）
- サプライチェーン強靱化枠：5億円以内（建物費がない場合は3億円以内）（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 物価高騰対策・回復再生応援枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 1,500万円／21〜50人 2,000万円／51人以上 3,000万円（補助率 中小2/3（一定額までは3/4）、中堅1/2（同2/3））
- 卒業促進枠（上乗せ）：成長枠・グリーン成長枠の上限に準じた額を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 大規模賃金引上促進枠（上乗せ）：最大3,000万円を上乗せ（補助率 中小1/2、中堅1/3）
出典：第10回公募要領（1.5版）・SC枠公募要領（1.4版） p.10-13／SC枠 p.9
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜1.5億円第9回の上限。枠・従業員数で異なる 金属リサイクル業の新たな「DX買取り・営業折衝」の取組み 株式会社池田金属（大阪府泉佐野市）
- 事業者名
- 株式会社池田金属
- 所在地
- 大阪府泉佐野市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第9回（2023年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 金属リサイクル業の新たな「DX買取り・営業折衝」の取組み
- 業種
- 運輸業、郵便業（gBizINFOの事業種目）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第9回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第9回の枠ごとの上限を見る
- 通常枠：従業員20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 6,000万円／101人以上 8,000万円（補助率 中小2/3（6,000万円超の部分は1/2）、中堅1/2（4,000万円超の部分は1/3））
- 大規模賃金引上枠：従業員101人以上 8,000万円超〜1億円（補助率 中小2/3（6,000万円超の部分は1/2）、中堅1/2（4,000万円超の部分は1/3））
- 回復・再生応援枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- グリーン成長枠：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 緊急対策枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 2,000万円／21〜50人 3,000万円／51人以上 4,000万円（補助率 中小3/4、中堅2/3（一定額を超える部分は中小2/3、中堅1/2））
出典：第9回公募要領（1.0版） p.10-12
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
- 北の大地から運送問題の解決とグリーン成長を牽引する新規ビジネスモデルに挑戦!タートルロード株式会社・北海道・第13回
- トラックボディのリユース事業大勝運輸株式会社・新潟県・第13回
- 京都の運送革命!トラックカーボン除去で脱炭素社会へ株式会社KMT・京都府・第13回
補助上限500万円〜1.5億円第8回の上限。枠・従業員数で異なる 70年以上の廃棄物収集運搬ノウハウを活かした「脱炭素や循環型社会の実現に寄与する中間処理事業」の運営 株式会社井石（長崎県長崎市）
- 事業者名
- 株式会社井石
- 所在地
- 長崎県長崎市
- 補助金・回・枠
- 事業再構築補助金 第8回（2023年度）／枠：公開資料に記載なし
- 事業計画名
- 70年以上の廃棄物収集運搬ノウハウを活かした「脱炭素や循環型社会の実現に寄与する中間処理事業」の運営
- 業種
- 運輸業、郵便業（gBizINFOの事業種目）
- 取り組みの型
この回の補助上限
事業再構築補助金 第8回の補助上限は、申請した枠と従業員数により 500万円〜1.5億円。採択結果の公開資料に枠の記載がないため、この事業者がどの枠かは分かりません。
第8回の枠ごとの上限を見る
- 通常枠：従業員20人以下 2,000万円／21〜50人 4,000万円／51〜100人 6,000万円／101人以上 8,000万円（補助率 中小2/3（6,000万円超の部分は1/2）、中堅1/2（4,000万円超の部分は1/3））
- 大規模賃金引上枠：従業員101人以上 8,000万円超〜1億円（補助率 中小2/3（6,000万円超の部分は1/2）、中堅1/2（4,000万円超の部分は1/3））
- 回復・再生応援枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- 最低賃金枠：5人以下 500万円／6〜20人 1,000万円／21人以上 1,500万円（補助率 中小3/4、中堅2/3）
- グリーン成長枠：中小 1億円／中堅 1.5億円（補助率 中小1/2、中堅1/3）
- 緊急対策枠：5人以下 1,000万円／6〜20人 2,000万円／21〜50人 3,000万円／51人以上 4,000万円（補助率 中小3/4、中堅2/3（一定額を超える部分は中小2/3、中堅1/2））
出典：第8回公募要領（1.1版） p.10-12
会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
同じ型で採択された他の都道府県の実例
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新しい回から16件を表示（該当 16件）。すべての事例は社名・地域で探すから確認できます。
都道府県別の件数
都道府県×業種のページが実例5件未満のもの（件数のみ）：長崎県の運輸業、郵便業 1件、山梨県の運輸業、郵便業 1件、愛媛県の運輸業、郵便業 1件、香川県の運輸業、郵便業 1件、岡山県の運輸業、郵便業 1件、北海道の運輸業、郵便業 1件、新潟県の運輸業、郵便業 1件
回別の件数（事業再構築）
| 第8回 | 1件 | 上限 500万円〜1.5億円 |
|---|---|---|
| 第9回 | 1件 | 上限 500万円〜1.5億円 |
| 第10回 | 4件 | 上限 500万円〜5億円 |
| 第11回 | 4件 | 上限 500万円〜1.5億円 |
| 第12回 | 3件 | 上限 500万円〜5億円 |
| 第13回 | 3件 | 上限 500万円〜1.5億円 |
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事業計画名つきの実例が5件未満のもの（件数のみ）：医療・介護・福祉・子育て 実例4件、ロボット・ドローン・自動化 実例3件、無人・セルフ型の店舗・サービス 実例2件、美容・健康・リラクゼーション 実例2件、スポーツ・フィットネス・娯楽施設 実例1件、教育・スクール・人材サービス 実例1件
この集計の出典と注意点
- 事業再構築補助金：事業再構築補助金事務局「採択結果」公開PDF（全国統合版）（第8〜13回）。事業計画名は公開PDFの記載のままです。
- IT導入補助金：IT導入補助金事務局「交付決定事業者一覧」公開PDF（2023〜2026年度。2026年度は「デジタル化・AI導入補助金2026」）。公開されているのは事業者名と所在地で、導入した内容は公開されていません。
- 補助上限額・補助率：各回・各年度の公募要領（出典は上限額の表に記載）。会社ごとの交付額（実際にいくら出たか）は、事務局の公開資料に載っていないため掲載していません。
- 業種：事業再構築 第11〜13回は事務局PDFの「主たる業種（大分類）」、それ以外はgBizINFO（経済産業省）法人基本情報の事業種目。どちらにも記載がない事業者は業種別の集計に含まれません。
- 「取り組みの型」は事業計画名に含まれる語から機械的に分類したもので、1件が複数の型に入ることがあります（分類規則）。
- 法人番号のない事業者（個人事業者等）は氏名・屋号・市区町村を掲載せず、件数と事業計画名のみ掲載します。
- 出典と更新方針の詳細は運営者情報をご覧ください。